上海商品期货配资 四年连亏16.6亿、ST后遭索赔！一新能源企业敲响“退市”警钟

在能源圈，提起太阳能发电，大家首先想到的一定是光伏！

但其实，还有一种发电方式，叫做光热发电。

首航高科便是能源圈里的“多面手”，其原名“首航节能”，其空冷系统起家，主营业务是光热发电，并不断向新能源方向扩展。

前两年，首航高科在转型初期，势头正盛，投资者们纷纷“押宝”，一时风头无两。

原以为首航高科会不负众望，可是大家等来等去，等到的却是其一年又一年亏损的消息！

今年，该企业更是一波未平，一波又起，股价已创历史新低。

2月22日，堪称“史上最严”的奶粉新国标正式实施。此后，只有通过新国标配方注册的奶粉产品，才能在中国境内出售。新国标新在哪里？对行业来说意味着什么？为何说国产奶粉更适合中国宝宝？

本轮粮价下跌主要集中在大豆、玉米和小麦。据国家粮食和物资储备局数据，截至12月6日，小麦、玉米、大豆和稻谷(以粳稻为例)收购价格分别为2907元/吨、2578元/吨、4886元/吨和2825元/吨。与2022年同期相比，收购价格跌幅依次为大豆15.53%、小麦10.42%、玉米10.89%，稻谷收购价格同比微涨2.47%；与11月份相比，收购价格跌幅依次为小麦1.26%、玉米0.69%、大豆0.51%、稻谷0.21%。

董事长信息披露违法违规 遭股民索赔

说起首航高科今年“不幸”的来源，绕不开其2023年年末的立案风波。

根据其上市公告，在2023年12月1日，首航高科及首航高科董事黄文佳先生，收到中国证监会下发的《立案告知书》，根据《中华人民共和国证券法》《中华人民共和国行政处罚法》等法律法规，中国证监会决定对首航高科及首航高科董事黄文佳先生因涉嫌信息披露违法违规予以立案。

然而，刚刚披露完立案告知书，首航高科便在12月5日发布了一签订重大合同的公告，和中国电建集团四川工程有限公司组成的联合体与精河新华新能源有限公司签订了 “光热储能新能源”一体化基地项目标段七PC 总承包合同。

该项目约12.6亿，可能首航高科的想法是“稳定军心”，但刚刚经历董事长风波，股民们明显是不买账，而一些股民还愤怒发起了索赔。

在首航高科股吧上，有股民科普，根据《证券法》和《最高人民法院关于审理证券市场因虚假陈述引发的民事赔偿案件的若干规定》上市公司因信息披露违法违规和虚假陈述导致投资者权益受损，应承担民事赔偿责任，受损投资者有权请求赔偿损失。

世纪能源网团队在某交易平台上看到，有律师表示，在2023年12月4日前买入002665首航高科，且在2023年12月5日（含当日）之后卖出或继续持有者，均可参与索赔，目前已有律所发起网上征集，并持续跟进此事。

四年亏16.6亿 签单、开工进行时

屋漏偏逢连夜雨，4月27日，首航高科发布年度业绩报告称，2023年营业收入约8.94亿元，同比增加37.1%；归属于上市公司股东的净利润亏损约3.16亿元；基本每股收益亏损0.1276元。

而首航高科同日发布的第一季度业绩公告也不尽如人意，2024年第一季度营收约3.83亿元，同比增加68.27%；归属于上市公司股东的净利润亏损约6843万元；基本每股收益亏损0.0273元；上年同期营收约2.27亿元；归属于上市公司股东的净利润亏损约1.05亿元；基本每股收益亏损0.0425元。

这已经不是其第一年亏损，2020年首航高科净利亏损8.6亿，2021年亏损2.2亿，2022年亏损2.6亿，四年累计亏损约16.6亿。

虽然亏损严重，但首航高科也一直在进行努力求生。

今年5月，首航高科参与建设的兵地融合3GW光伏基地项目正式启动，世纪新能源网团队了解到，南疆兵地融合合作区的轮台地区项目开工，由华能集团、首航高科、天算神机共同投资约129亿元。该项目计划装机容量为3GW，其中光热发电与光伏按1:9规划。首航高科将建设压缩二氧化碳熔盐储能型光热发电100MW+900MW光伏发电项目，预计2025年内完成并网发电。

而在3月7日，首航高科还宣布，近日与中国能源建设集团西北电力建设工程有限公司签订了《光热+光伏一体化项目塔式聚光集热系统采购合同》，约定公司为西北电力建设工程有限公司的唐山海泰新能科技股份有限公司光热+光伏一体化项目(塔式聚光集热系统)提供合同设备和服务，合同金额约4.29亿元。

此前不久的3月1日，首航高科还宣布签订了《山东肥城 100MW/400MWH 新型压缩二氧化碳熔盐储能项目投资协议》，将与山东肥城经济开发区管理委员会下属公司山东肥城经开建设集团有限公司共同设立合资公司（首航高科占49%），投资8亿元开发建设这一新型储能项目，建设期为2024年-2025年。

公司股票首次低于一元 一个月股票四次交易异常

大单在手，股价低走。

在2024年4月27日，首航高科披露《首航高科能源技术股份有限公司关于公司股票被实施其他风险警示暨停牌的公告》。公司股票自2024年4月30日（星期二）起被实施“其他风险警示”，股票简称由“首航高科”变更为“ST航高”，证券代码仍为“002665”。

ST后的首航高科，日子过得更加艰难。

2024年4月30日，中兴财光华会计师事务所对公司内部控制出具了否定意见，根据上市规则首航高科被实施其他风险警示。随着退市新规增加了内控两年否定将被实施退市风险警示的规定，2023年报多家上市公司因内控被否或者无法表示意见被风险警示。这直接导致了首航高科一字跌停。

6月4日，ST航高发布了股票交易异常的公告，首航高科能源技术股份有限公司股票交易价格连续3个交易日（2024年5月30日、5月31日、6月3日）收盘价格跌幅偏离值累计达到12%以上，根据《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定，属于股票交易异常波动的情况。

不到一个月的时间，该公司已经发布了四次股票交易异常的公告，在5月6日到10日以及5月27日到6月3日，股价跌幅均偏离预期。

在2024年5月30日，公司股票收盘价首次低于1元，公司股票存在可能因股价低于面值被终止上市的风险，至今其股价依旧在1元以下。

世纪新能源网了解到，如果公司连续二十个交易日的股票收盘价均低于1元，深圳证券交易所将终止其股票上市交易。

6月7日，ST航高收盘价为0.70元，这也意味着其距离退市不远了。

尽管已经敲响了“退市”的警钟，但首航高科的市场价值依旧有待商榷！

如今，有部分投资者持续看好首航高科，今年其后续发展，值得期待！