滨州股票配资 主张豪华特质的极氪，向来习惯打出【安全】的卖点。🤔 “坦氪”，也是

主张豪华特质的极氪，向来习惯打出【安全】的卖点。🤔

“坦氪”，也是外界对其的美誉称呼。

来到极氪7X身上，新车采用了全球首创的【穹甲车身】安全结构设计，用上2000兆帕的超长热气胀一体成型钢管。

『12米的结构长度、10%的用料占上车身总重量。』

极氪，更为此钢管提出了“全球NO.1”的名号。

极氪7X的安全功底，已再上一层楼了。

[哆啦A梦吃惊]

频频在安全环节上出拳的极氪，多少有意在向兄弟品牌的沃尔沃接近。

吉利高层对此回应，『沃尔沃没有把极氪的品牌定位，视作对沃尔沃的冲击。』

一是宣传容易赔付难。一些保险公司为吸引消费者投保，宣称核酸阳性即可赔付，消费者实际感染后又设置苛刻条件，如要求提供CT检测报告和医生确诊通知书等才能理赔。

具体而言，深交所在关注函中提到，中天金融2021年年度报告显示，子公司中融人寿通过非公开市场投资非上市公司股权和标准金融产品，其中包括账面价值144.04亿元的非上市公司股权投资，中天金融2021年度确认相应公允价值变动损失14.36亿元，年审机构未能就前述投资公允价值变动计量及基于其资金实际使用情况的财务报告信息披露等方面获取充分、适当的审计证据。

『虽然两者之间有价格重叠，但沃尔沃目前还是以传统能源占比更高的高端品牌。』

『而极氪，则是定位在豪华电动化品牌。』

如此解释，没有完全说透两者在安全标签上话语权的争夺问题。

但极氪想在豪华车市场上取得建树的决心，已是不可阻挡。

这滨州股票配资，也正好点明了极氪7X在内饰、底盘用料上极致堆料的原因。

[并不简单]

有媒体问到，定位中型SUV的极氪7X为什么重量远超过Model Y，水平堪比蔚来ES6。

极氪指出，『一辆车的NVH为什么好？这不仅是门厚，材料刚度、隔音垫都需要有所选择。』

『为什么操控好？因为轮胎要宽、轮毂要大、制动要强。』

『为什么配置高，因为增加了座椅通风和腿托等等，这些东西都是重量。』

换言之，极氪7X质量重的背后，都是对用户体验的豪华堆砌。

即便如此，极氪也有信心，7X的能耗管理做得比蔚来ES6更好。

至于新车全系标配800V，100kWh麒麟电池WLTC续航705公里，75kWh金砖电池充电10-80%只要10.5分钟。

这，就是极氪7X的实力底色。

这，就是极氪敢主张【豪华】标签的底气所在。

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